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近畿地方から愛知県に路線を展開する私鉄 周波数 列車用無線 基地 移動 路線 151.79 148.71 名古屋線 total - ,today - ,yesterday - 近鉄は基地局を聞いても移動局側の音声が全く入らないので、分かりにくい。 -- 名無し (2017-06-03 18 37 10) 位置が悪いのかな?こちら名古屋だけど両方音声聞こえますよ -- 名無しさん (2023-08-13 12 44 10) 名前 コメント
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- 他国の周波数割り当て 1.韓国の携帯電話の周波数割り当て ※クリックで別ウィンドウ表示 ポイントとしては 日本と同様に850MHz帯に追加で900MHz帯を割り当てている 1800MHz帯のCDMAとLTEの微妙なバンドギャップの差 日本とは異なり1800MHz帯が黄金バンドと称されオークションでSKTとKTが入札合戦を繰り広げた(結果はSKT) なぜかというと、1800MHz帯が世界的にLTEの共通帯域であることと、 CDMA分の10MHz*2と合わせて20MHz*2で高速サービスを行いたいKTと、それを阻止したいSKTという構図があったからのようです。 (KTはCDMA終了後に1800MHz帯でLTEを開始するとしており、20MHz*2の保有分のうち10MHz*2がオークションにかかって残りをそのまま保有する結果となったと想定されるが、なぜそうなったのかは不明)
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愛知県内の有料道路 周波数 知多半島道路 149.45 名古屋瀬戸道路 149.45 猿投グリーンロード 149.45 コールサイン 知多半島道路 知多道路 名古屋瀬戸道路 瀬戸道路 猿投グリーンロード 猿投道路名古屋 愛知道路コンセッション株式会社運営路線 知多半島道路/南知多道路/知多横断道路(セントレアライン)/中部国際空港連絡道路(セントレアライン) 衣浦トンネル 猿投グリーンロード 名古屋瀬戸道路 衣浦豊田道路 公社運営路線 三ヶ根山スカイライン 公式サイト http //www.aichi-dourokousha.or.jp/ total - ,today - ,yesterday - コメント 名古屋瀬戸道路も、猿投道路名古屋のコールサインで巡回しています。 -- 名無しさん (2018-05-07 15 38 27) 名前 コメント
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岐阜県の防災航空隊。航空自衛隊岐阜基地内に拠点を構える。 周波数 149.5500 防災行政無線 153.0100 消防用/県内共通波 153.9100 防災行政無線 コールサイン 基地 防災行政無線 防災岐阜県庁 防災行政無線 岐阜航空隊 防災行政無線 岐阜第二航空隊 移動 消防用/県内共通波 岐阜県ヘリ1 JA6724 若鮎I 消防用/県内共通波 岐阜県ヘリ3 JA119V 若鮎III 防災行政無線 岐阜県ヘリ1 JA6724 若鮎I 防災行政無線 岐阜県ヘリ3 JA119V 若鮎III 岐阜県ヘリ2 JA96GF 若鮎IIは墜落事故により全損、欠番扱い。 コメント 149.55と153.91を使い分ける基準は何なんだろう・・・ -- 名無しさん (2011-07-22 13 46 04) 基地:149.55 移動(ヘリ)153.91 -- 名無しさん (2022-01-13 10 21 17) 名前 コメント
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愛知県・岐阜県に路線を展開する私鉄 周波数 列車用無線 基地 移動 路線 153.29 149.07 名古屋本線・豊川線・西尾線・蒲郡線・瀬戸線・津島線・尾西線・小牧線・竹鼻線・羽島線 153.47 149.19 豊田線・三河線(山線)・三河線(海線)・常滑線・空港線・河和線・知多新線・築港線・犬山線・各務原線・広見線 UHF帯 防護無線(一部列車) 小牧線・三河線(海線)は一波同送方式(SFD)のため受信不可。(音声が断続的に送信されるため、受信できても内容を理解することはできない。) 上記のとおり小牧線は一波同送方式を導入したのだが、2011.7.19時点では通常のNFM方式で通話をしている。 三河線の山線と海線の境界は知立駅 保守用無線 周波数 153.65 コールサイン 基地局 名鉄指令 名古屋本線・豊川線・常滑線・空港線・河和線・犬山線・各務原線 名鉄西尾指令 西尾線 名鉄豊田指令 豊田線・三河線(山線) 名鉄瀬戸指令 瀬戸線 名鉄一宮指令 尾西線 名鉄小牧指令 小牧線 名鉄新可児指令 広見線(新可児~御嵩) 名鉄岐阜指令 竹鼻線 名鉄碧南指令 三河線(海線) 上記とは別に、各基地局には名鉄+駅名のコールサインが付与されている。点検等で基地局単独で試験を行う場合はこちらのコールサインが用いられる。例:名鉄森下、名鉄知立など。 運用 通話試験 毎朝始発前に指令が駅名(基地局設置駅名)を読み上げる通話試験を行う 名鉄指令 名鉄指令、通話試験の例。 ただ今試験中、本日は晴天なり。こちらは名鉄指令。 伊奈 国府 稲荷口 赤坂 本宿 藤川 美合 東岡崎 矢作橋 新安城 知立 豊明 有松 本星崎 神宮前 金山 名鉄名古屋 栄生 西枇杷島 須ケ口 大里 国府宮 名鉄一宮 新木曽川 笠松 加納 木田 津島 上丸渕 佐屋 上小田井 大山寺 岩倉 石仏 江南 木津用水 犬山 善師野 愛岐 可児川 新鵜沼 三柿野 高田橋 名鉄岐阜 豊田本町 大江 聚楽園 太田川 尾張横須賀 朝倉 日長 西ノ口 常滑 りんくう常滑 中部国際空港 高横須賀 白沢 阿久比 知多半田 上ゲ 指令富貴 河和口 河和 以上、名鉄指令。 名鉄瀬戸指令 名鉄瀬戸指令、通話試験の例。 ただ今試験中。こちらは名鉄瀬戸指令。 栄町 森下 小幡 旭前 水野 本日は晴天なり。以上。 時報 5時~25時の毎正時に時報が流れる(瀬戸線は24時まで) エリア分け 名古屋本線では名古屋駅を中心に東側を「名本線東(めいほんせんひがし)」、西側を「名本線西(めいほんせんにし)」と呼称し、エリアを分けて無線運用することがある。 動向 順次、列車防護無線の整備が進んでいる模様。(「無線局等情報検索」にて確認できる) 瀬戸線の列車無線の更新が進んでいる模様。無線機が格納されているボックスには「瀬戸線専用」のラベルが貼りつけられている。 毎朝、7時半、8時、8時半に名鉄名古屋駅での列車の遅延情報が秒単位で流れる。 コメント 瀬戸線周波数訂正。基地局コールと路線を追加。小牧線通話試験を追加。尾西線と竹鼻線は名鉄指令が割り込めるような記憶がある。 -- 名無しさん (2011-07-03 19 03 30) 小牧線の一波同送方式は使用をやめた模様?NFMで通話をしている。 -- 名無しさん (2011-07-19 18 23 43) 台風が来たので運用が変わったとか? -- 名無しさん (2011-07-20 00 14 55) 瀬戸線の無線に微妙な変化が。時報前後の無変調の時間が極端に短くなった。何かの始まりかもね。 -- 名無しさん (2013-02-23 22 04 36) 瀬戸線の時報前無変調が元通りの時間になった。でも、時報は相変わらず本線系と0コンマ数秒違ってる。 -- 名無しさん (2013-03-18 18 03 15) 三河海線はSFD。今日知立駅で受信。山線の通常電波と混信していた。 -- 名無しさん (2013-04-25 20 49 12) 上飯田連絡線及び空港連絡線のみデジタルの模様。詳細確認中 -- せと電大好き (2013-08-31 08 17 02) 変調が浅かったり、少し周波数がズレているような聞こえ方なんですけどこれが普通なんですか? -- 名無しさん (2015-02-05 17 12 11) 153.65って使われてるのかな? -- 名無しさん (2016-11-03 22 34 43) ○153.65 使われてます。 <岡崎・本社> -- 名無しさん (2016-11-17 16 05 42) ○小牧線 今日(もしかして昨日?) SFD再開 -- 名無しさん (2016-11-17 16 08 32) 守山で聞いてるけど、小牧線SFDが瀬戸線に混信して聞きづらい。 -- 名無しさん (2016-11-21 14 12 40) 最近「MC打ち合わせ」って言ってるけど、車掌と運転手の打ち合わせかな -- 名無しさん (2016-11-23 23 43 30) 1ch基地局SFD波(小牧線)の移動局周波数は通常アナログ波と変わらず。波も普通のアナログ -- 名無しさん (2016-12-09 20 20 21) 名鉄指令、朝一の試験通話で「上ゲ」の次が「???」「富貴」となっていますが、「上ゲ」の次は聞き取り難いかも知れませんが「指令富貴」と言っています。良かったら、ご参考までに。 -- 名無しさん (2016-12-31 11 56 54) JRとの供用区間は東海指令と交信するっぽい。名鉄にもJRBタイプ搭載されてるんかな? -- 名無しさん (2017-02-21 01 15 51) やたらと通話訓練やってるな -- 名無しさん (2017-04-23 10 30 55) 「名鉄指令名古屋」というコールサインが存在する?試験送信やたらとしてるけど。話し始めに「ピロッ」音あり -- 名無しさん (2017-06-07 14 29 44) 最近、深夜1時の時報がなくなったっぽい -- 名無しさん (2017-06-29 01 00 47) 午前1時の時報復活してた -- 名無しさん (2017-07-07 22 05 00) 2017-8-2 04 30 名鉄司令と名鉄9905とのマイクロ試験 リモートの起動試験か? -- カメきっちゃん (2017-08-02 05 13 28) 7月の下旬にも終電後の深夜に通話試験してた -- 名無しさん (2017-08-06 21 08 59) JRとの共用区間は東海指令にも名鉄が開局するっぽい。JRの無線機も積んでるってことかな・・ -- 名無しさん (2017-10-22 17 20 03) ジシンハッセー!ジシンハッセー!ゼンレッシャ、タダチニテーシャセヨ!コチラハメーテツシレータダイマツヨイジシンガハッセー!ゼンレッシャ、タダチニテーシャセヨ! -- 名無しさん (2017-10-23 19 56 54) 基本的に各路線ごとに司令所があって、各指令が各路線ごとに伝達すると思うんだけど、名鉄指令(本部的な所)が、各路線に無線で伝達する事はあるの? -- 名無しさん (2017-11-14 03 44 08) 本文中に記載の、伊奈~河和は全部名鉄指令。それ以外の路線では、支線の指令所が見ているけど、名鉄指令が割り込んでくる。 -- 名無しさん (2017-11-14 20 01 37) 豊田線三河線は、143.47では? -- 名無しさん (2017-12-14 07 00 28) 153.47 -- 名無しさん (2017-12-14 07 01 22) 指令の人、朝の試験やら昼の連絡やら夜やら、いつも同じ人のような気がするけど、いつ寝てるんだ??? -- 名無しさん (2018-02-13 04 04 02) 瀬戸線の基地局駅名読み上げおじさんが最近朝4時台に出てくる。好きで早くやってるのか、所定の時刻にやっているのかは謎。 -- 名無しさん (2018-05-07 21 08 12) 空港連絡線もデジタルです。 -- 名無しさん (2018-06-06 08 31 42) SFDはデジタルではないような。聞けないに違いないけど。一定時間おきに切り出して、時間軸を延ばしてつないだら復調できる「アナログ」 -- 名無しさん (2018-06-08 01 06 48) 名鉄碧南指令は三河線を使用してます -- 名無しさん (2019-01-20 21 20 39) 三河線の山線は豊田指令。海線は碧南指令。SFDではなく普通に受信できた。 -- 名無しさん (2019-01-20 21 26 07) 人身事故等で名鉄指令が支線の指令に割り込むときは、PTT握ってる間しか電波出ないのと、支線で時報流している間は、時報が優先になるっぽい。 -- 名無しさん (2019-01-28 22 45 53) たまに指令から怒鳴り声みたいなの聞こえるの怖い -- 名無しさん (2019-02-01 22 36 30) あれ車内でも聞こえるんだよね -- 名無しさん (2019-02-26 22 35 54) 駅員は構内の相互連絡にデジ簡使用してる?? -- 名無しさん (2019-03-14 21 34 05) 受信機で聞く場合は時報が優先となるため指令もしくは列車側の声は非常に小さくなってしまう -- 名無しさん (2019-04-30 17 31 30) 名古屋指令の瀬戸線割込みは、時報流れてる最中はできない様子。 -- 名無しさん (2019-08-05 00 27 06) 蒲郡線、少なくとも「競艇場前〜蒲郡」は電波が届いていないらしく、運転席から聞こえる無線の音もスケルチが途切れ途切れで、運転手も内容を理解できていないっぽい。 -- 名無しさん (2020-02-04 11 13 35) 名鉄可児指令を確認。霧の発生を伝えてました。 -- 名無しさん (2020-04-12 10 27 37) 最近153.47を聞いているが朝の試験電波が一切流れてこない… -- 名無しさん (2020-05-01 23 55 57) 小牧線の味美局が駅の改修工事に伴い、踏切北側へ移動してた -- 名無しさん (2020-06-18 23 11 38) 正午の時報はアナログで受信可能 -- 名無しさん (2020-06-30 12 15 51) 周波数いつくか変わった? -- 名無しさん (2020-06-30 17 19 33) 今でも皆さん153.29 Mhz聴けてますか? -- 名無しさん (2021-06-21 18 15 10) 普通に聞こえるよ -- 名無しさん (2021-07-02 22 28 00) 2022年11月09日時点で、犬山線(指令・列車ともに)定時(毎時00分)のアナウンスがされなくなっている。 -- 岩倉 (2022-11-09 17 04 03) 各基地局では毎朝通話試験が行われる。 -- 名無しさん (2022-12-18 10 52 17) 名鉄名古屋指令が支線の無線に割り込むことを「介入」と言っている。介入時は、すべての支線に一斉に割り込む仕組みの様子。 -- 名無しさん (2023-03-21 09 22 40) 4月に入ってから女性の声が聞こえる -- 名無しさん (2023-04-28 08 36 19) 最近時報の変調が浅くて聞こえづらくない? -- 名無しさん (2023-05-08 16 38 42) 当方津島駅近辺。 津島線、本線、三河山線、153.29 153.47 153.65普通にアナログ入ります。アンテナ地上高7.5mGPアンテナ -- アナ (2023-07-06 00 49 31) 当方津島駅近辺。三河山線、本線、津島線共にアナログ入感 アンテナ地上高7.5m -- アナ (2023-07-06 00 51 29) こちらは名鉄指令!瀬戸線xxxx列車運転士!瀬戸指令ではなく名古屋指令と交信しなさい!瀬戸指令ではなく名古屋指令と交信しなさい! -- 名無しさん (2024-04-26 20 21 35) こちらはー、めいてつせとしれー。瀬戸線を運転する各列車に~ ピロッ こちらは名鉄指令!瀬戸線を運転する各列車!今後は名古屋指令の指示を受けなさい! -- 名無しさん (2024-04-26 20 23 29) 名前 コメント total - ,today - ,yesterday -
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三重県のドクターヘリ 三重大学医学部附属病院と伊勢赤十字病院が2ヶ月交代で運航 周波数 143.66MHz 医療業務用 ヘリ側 147.66MHz 医療業務用 地上側 153.53MHz 消防用/都道府県内共通波 コールサイン 航空局(地上側) 航空機局(ヘリ側) 143.66MHz 三重ドクターヘリ1 153.53MHz 三重ドクターヘリ1 total - ,today - ,yesterday - 名前 コメント
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愛知県のバス会社 周波数 周波数 営業所 用途 ch呼称 トーン 142.18 名古屋中央営業所・津島営業所 バスロケ - 146.18 名古屋中央営業所・津島営業所 バスロケ - 147.96 一宮営業所 179.9Hz 149.83 知立営業所 150.23 名古屋中央営業所・津島営業所 2ch 179.9Hz 150.39 岡崎営業所・東濃鉄道小牧営業所 3ch 179.9Hz 150.53 名古屋営業所 179.9Hz 157.97 春日井営業所・豊田営業所 1ch 179.9Hz コールサイン 基地局 使用者 コールサイン 備考 - 名鉄バス本社 名古屋中央営業所,津島営業所から使用される被遠隔局 名古屋中央営業所 名鉄バス本社高速 高速バスにて使用。「名鉄バス本社」を遠隔にて使用 津島営業所 名鉄バス本社津島 「名鉄バス本社」を遠隔にて使用。 東濃鉄道小牧営業所 名鉄バス大草 委託先 岡崎営業所 名鉄バス岡崎 福岡町専用道(岡崎駅前-柱町-東若松-西若松-福岡町)の行き違いに使うことが多い 名古屋営業所 名鉄バス長久手 春日井営業所 名鉄バス春日井 コールサインと車体番号両方をコールすることが多い 豊田営業所 名鉄バス豊田 都市間高速豊田線も開局する 知立営業所 名鉄バス知立 一宮営業所 名鉄バス一宮 かつて使用されていたコールサイン 名古屋中央営業所 名鉄バス本社空港 空港バスにて使用。「名鉄バス本社」を遠隔にて使用。旧名古屋空港に設置されていたが、県営空港化後使用されていない 小牧営業所 名鉄バス小牧 total - ,today - ,yesterday - 春日井営業所は運転手同士の無変調妨害がひどい -- 名無しさん (2012-02-29 08 13 02) 小牧営業所はとっくに閉鎖 -- 名無しさん (2012-05-05 13 33 45) 春日井営業所のバスロケ廃止を反映 -- 名無しさん (2013-02-12 18 42 31) 栄・名駅~津島エリア「名鉄バスロケーションシステム」による情報提供サービス開始およびバス停接近表示機のサービス終了について http //www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1225966_890.html -- 名無しさん (2013-02-22 20 16 39) 春日井営業所はauWiFiとWiFiスクウェアの車内サービスを行っている -- 名無しさん (2014-02-20 05 08 58) 150.39MHzで小牧エリア走行の車両と基地局が交信している。免許状検索によると、小牧市内に名鉄バス株式会社が基地局を保有している模様。コールサイン不明。 -- 名無しさん (2014-04-09 07 40 29) 小牧で150.39MHzを運用している基地局、よく聞くと「名鉄バス大草」と言っている。 -- 名無しさん (2014-09-09 00 35 49) 名古屋営業所ですが。 -- Kt (2015-08-26 15 08 03) 名鉄バス大草は、委託先の東濃鉄道小牧営業所が使用するコールサイン。 -- 名無しさん (2015-12-12 22 55 21) 昨日の鳴海の祭りでは、助役が交差点で誘導したりして交信が活発だったね -- 名無しさん (2016-09-26 01 23 24) 豊田営業所にアンテナが無いのだがどこから送信している? -- 名無しさん (2017-04-23 14 23 35) 有松絞りまつり2017シャトルバス 150.23 -- 名無しさん (2017-06-04 12 17 09) 「名鉄バス豊田」頻繁に交信してるけど、営業所にアンテナが見当たらないのだが、どこから送信している?? -- 名無しさん (2017-06-04 20 39 50) リモートじゃないの? -- 名無しさん (2017-06-05 23 17 34) やはりリモートなんですかね。 名鉄ホテルとか駅前のビル屋上かな? -- 名無しさん (2017-06-05 23 45 25) この前の岡崎市中学校総体、営業所⇔会場⇔各車の交信には150.23が使われていました。 -- 名無しさん (2017-06-08 20 25 37) めいてつがすばすがい -- 名無しさん (2017-06-09 04 30 21) どこかの営業所がIP入れたね。不調時だけ専用波使ってる。 -- 名無しさん (2019-05-08 12 56 44) 蒲郡のほうはIPだったけど、他のところもIP化したのかな -- 名無しさん (2019-05-26 13 24 30) 名鉄バス岡崎はIP無線とアナログ無線っっkっっjk 台積んでる -- あなろぐ (2019-08-14 18 26 20) 名鉄バス中央営業所の高速車は既にIP無線 -- 名無しさん (2020-06-23 12 29 55) 中央と春日井も、アナログ無線機とIP無線機積んでるね。 -- 名無しさん (2020-08-15 19 18 17) 岡崎営業は東岡崎構内のバック等連絡のみアナログ、基本的に交信はIPになってます -- 名無しさん (2020-09-19 20 27 31) 名前 コメント
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JRグループの鉄道会社 周波数 Bタイプ 1ch 352.5375 中央本線(名古屋~塩尻)・高山本線(岐阜~猪谷)・飯田線(豊川~辰野)・紀勢本線(多気~新宮)・JR貨物名港線(山王(信)~八幡(信)) 2ch 352.5500 御殿場線(国府津~沼津)・武豊線(大府~武豊)・東海交通事業城北線(勝川~枇杷島) 3ch 352.5625 紀勢本線(亀山~多気)・参宮線・太多線(美濃太田~多治見)・身延線(富士~甲府)・名古屋臨海鉄道あおなみ線(笹島(信)~金城ふ頭) 4ch 352.5750 東海道本線(来宮~米原)・城北線(枇杷島駅構内) 5ch 352.5875 関西本線(名古屋~亀山)・名古屋臨海鉄道あおなみ線(名古屋~笹島(信))・愛知環状鉄道(高蔵寺~岡崎) 2005/11/1 愛知環状鉄道車内のチャンネル表に基づき更新追加:参宮線,紀勢本線(多気~新宮),武豊線 変更:紀勢本線(亀山~多気)5ch→3ch 2005/11/2 現地受信結果を反映武豊線を3ch→2chに変更(周波数帳2006どおり) 運用 中央線西線では午前6時に「放送設備の点検放送」が流れます。 中央線西線では車内にBタイプ・Cタイプ両方の無線を装備。Cタイプは主に運転手と車掌もしくは駅との交信に使用。Bタイプ不感地帯走行の車両に対して指令がある場合、付近走行の他の車両にBタイプで指令内容を伝え、Cタイプにて指令対象車両あての車両間通信を行い、指令を伝達するなどの運用もある(あった)。 愛知環状鉄道の岡崎~六名(むつな)間に「無線切換」の標識あり。この標識より岡崎寄りでは東海道線のチャンネルを使用? 新幹線保守作業用 150.9700 日比津車両基地にて使用 基地局コールサイン Bタイプ 東海指令(とうかいしれい) 東海道本線・中央本線・東海交通事業城北線(枇杷島駅構内) 城北線指令(じょうほくせんしれい) 東海交通事業城北線(勝川~枇杷島) 稲永指令(いなえいしれい) 名古屋臨海鉄道あおなみ線 愛環指令(あいかんしれい) 愛知環状鉄道 新幹線保守作業用 幹線東海構内日比津(かんせんとうかいこうないひびつ) 新幹線 日比津車両基地 移動局コールサイン 通常は列車番号を用いるが、通話テスト時や車両基地では無線機毎に定められたコールサインを用いる。 名鉄機関支XXXX(めいてつきかんしXXXX) 線路上の無線施設などの保守・点検の際に東海指令とのメリット交換を実施(XXXXは4桁の数字) しずうんXXXX 大垣車両区所属の飯田線車両にて確認(XXXXは数字) とうこうじX 東海交通事業移動局(XXXXは数字) かんせんとうかいれっしゃXXXX 東海道新幹線保守作業用(XXXXは数字)/JR東海所属車両 かんせんにしれっしゃXXXX 東海道新幹線保守作業用(XXXXは数字)/JR西日本所属車両 ゾーン識別信号 A:88.5Hz B:107.2Hz C:131.8Hz 東海道本線 醒ヶ井~大垣 C 大垣~金山 B 金山~岡崎 A 岡崎~二川 C 二川~豊田町 B 豊田町~金谷 A 金谷~用宗 C 用宗~吉原 B 吉原~来宮 A 中央本線 名古屋~春日井 A 春日井〜多治見 C 多治見~中津川 B 中津川~木曽福島 C 木曽福島~塩尻 A 武豊線 大府~武豊 A 飯田線 豊橋~中部天竜 C 中部天竜~平岡 B 平岡~伊那上郷 A 伊那上郷〜辰野 B 東海交通事業城北線 勝川~??? A 愛知環状鉄道 岡崎~高蔵寺(全線) C Cタイプ 入換 414.425 上り 414.550 下り 415.200 おまけ ブザー合図一覧 合図の種類 表示の方式 (1)ブザー試験 ・・-・・ (2)ブザー良好 ・ (3)進出さしつかえないか又はよい - (4)支障がある ・- (5)停止位置をなおす又は直せ ・・- (6)電話にかかれ又は打合せをしたい -・・- (7)合図の取消し 乱打 (8)車掌スイッチを「閉じ位置」にした又はせよ ・・ (9)戸じめ用切換えスイッチを取り扱ってよいか又はよい ・・・- (10)導通確認灯をみよ -- (11)導通確認灯が点灯した -・ (12)導通確認灯が点灯しない -・・ 表中「-」は長音ブザー,「・」は短音ブザーを示す。 このブザー合図一覧は,中央線の車両(エキスポシャトル等)の運転席に掲示されている。 番線名称 名古屋駅 東側から順に 番線 番線名称 番線名称よみ 正式名称 備考 01番線 東上1 とうじょういち とうかいどうのぼりいちばん 東海道本線上り(主として普通) 02番線 東上本 とうじょうほん とうかいどうのぼりほんせん 東海道本線上り(主として特別快速、新快速、快速) 03番線 東上中 とうじょうなか とうかいどうのぼりなかせん 東海道本線上り(急行(銀河)東京行き、区間快速大府方面武豊行き) 04番線 東下中 とうげなか とうかいどうくだりなかせん 東海道本線下り(特急しらさぎ、しなの大阪行き、はやぶさ・富士) 05番線 東下1 とうげいち とうかいどうくだりいちばん 東海道本線下り(主として普通) 06番線 東下本 とうげほん とうかいどうくだりほんせん 東海道本線下り(主として特別快速、新快速、快速) 07番線 中下本 ちゅうげほん ちゅうおうくだりほんせん 中央本線下り 08番線 中上本 ちゅうじょうほん ちゅうおうのぼりほんせん 中央本線上り 09番線 臨港 りんこうほん (ホームなし) 10番線 中上1 ちゅうじょういち ちゅうおうのぼりいちばん 中央本線上り 特急しなの,中央本線のホームライナーが使用 臨港(西)という表示もあり 11番線 関下本 かんげほん かんさいくだりほんせん 中央本線/東海道本線下り/関西本線 12番線 関上本 かんじょうほん かんさいのぼりほんせん 関西本線 13番線 関上1 かんじょういち かんさいのぼりいちばん 関西本線 14番線 ??? 東海道山陽新幹線上り 15番線 ??? 東海道山陽新幹線上り 16番線 ??? 東海道山陽新幹線下り 17番線 ??? 東海道山陽新幹線下り 東海道本線尾張一宮駅 東側から順に 番線 番線名称 番線名称よみ 備考 - 上2 のぼりふたばん ホームなし 1 上1 のぼりいちばん 2 上本 のぼりほんせん 3 下本 くだりほんせん 4 下1 くだりいちばん 中央本線大曽根駅 西側から順に 番線 番線名称 正式名称 備考 - 下1 くだりいちばん 貨物列車,回送列車等の待避線として使用。ホームなし。 1 下本 くだりほんせん 2 上本 のぼりほんせん - 上1 のぼりいちばん 貨物列車,回送列車等の待避線として使用。ホームなし。 中央本線新守山駅 西側から順に 番線 番線名称 正式名称 備考 1 下1 くだりいちばん 2 下本 くだりほんせん 3 上1 のぼりいちばん 4 上本 のぼりほんせん 中央本線春日井駅 西側から順に 番線 番線名称 正式名称 備考 1 下本 くだりほんせん - なかせん 2 上本 のぼりほんせん total - ,today - ,yesterday - コメント 148.05MHzは現在、受令波代わりに使われ、朝早く、各指令が出てくることあり。例、連絡指令 通信指令 など -- 謎のふーちゃん (2008-10-17 18 48 47) 中央本線のゾーンが名古屋多治見間から名古屋春日井間に変更になった模様 -- 名無しさん (2011-05-25 20 25 35) 各駅の夜中の保守や点検に157.69MHzを使用。 -- 電測車好き (2013-08-31 08 26 36) 新幹線保守作業用の150.97MHzでは幹線東海構内名古屋というコールサインも聞こえる。名古屋駅で受信するも幹線東海構内日比津より弱かった。 -- 名無しさん (2013-08-31 08 36 44) 復唱よし!さよなら~ -- 名無しさん (2015-02-05 17 17 40) お金がなくずっとアナログ運用 -- あなろぐま (2016-05-17 15 19 29) 神領区所属のB510編成にデジタル無線搭載確認しました。 -- 名無しさん (2017-01-12 18 04 23) やっと東海もデジタル化か、首都圏や関西にかなり遅れをとったな -- 名無しさん (2017-01-14 03 15 49) 東日本乗り入れの関係では? -- 名無しさん (2017-01-14 11 05 27) デジタル列車無線機を搭載ということは、今年度に導入されるタブレット端末と関係ありそうな気が・・・ -- 名無しさん (2017-01-17 20 45 29) 列車無線のデータ通信にそこまで容量と速度はないと思う。 -- 名無しさん (2017-01-18 22 39 17) デジタル化したいけど線路沿いの無線中継施設を全部デジタル式にするのにお金がかかる -- あなろぐま (2017-01-19 19 35 30) 通話だけデジタル化、公衆回線のタブレット端末でデータ通信 -- 名無しさん (2017-01-20 23 51 31) 毎朝6時?、放送設備試験放送 -- 名無しさん (2017-06-10 11 05 51) タブレット通告しても、無線で復唱求めてる。 -- 名無しさん (2018-05-07 21 02 22) 東上中(←とうじょうなか)、東下中(←とうげなか)と読んでいるようです。 -- 名無しさん (2018-11-02 20 16 05) タブレット通告の無線復唱なくなりました -- 名無しさん (2019-03-27 00 16 22) 春日井駅 1下本 くだりほんせん -- 名無しさん (2019-08-18 05 45 00) 春日井駅 -中線 なかせん -- 名無しさん (2019-08-18 05 45 51) 春日井駅 2上本 のぼりほんせん -- 名無しさん (2019-08-18 05 46 47) キャスト端末のフリーズ報告が割とあるね。 -- 名無しさん (2019-10-23 22 19 16) タブレットの復唱まだやってますよ -- 名無しさん (2020-05-16 23 56 15) ハンドセットがグレー色のデジアナ機を搭載した車両をみかける。 -- 名無しさん (2020-06-10 11 11 21) 1CH 名鉄機関士より指令に通話試験 -- 名無しさん (2022-01-11 14 32 35) 運転士CAST端末及び、車掌の「車携機(?)」がドコモ通信障害でズタズタになってたね。 -- 名無しさん (2022-01-13 09 50 11) 名鉄は全くデジタル化の動き無いけど飯田線や豊橋駅構内どうするんでしょうね? やはり短距離だし一番簡単なのはデジアナ変換レピーターを設置か? -- 名無しさん (2024-06-03 07 13 41) JRのDタイプ無線と名鉄デジタル無線なら、ソフトウェア無線で一発だろうね -- 名無しさん (2024-06-07 21 57 55) 名前 コメント
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White Space(周波数) 読み:ほわいとすぺーす 英語:white space 別名: 意味: White Spaceとは各地域別に使われていない周波数帯域のアメリカでの呼び名。 隙間の周波数の有効利用として現在、注目されているが技術的に難しい部分もありハイテク大手の各企業が集まりWSCという団体をつくり様々なテストを行っている。 2008年02月14日 WSC WSD?
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管制塔 管制塔は、各地の空港に存在する。建物頂上がガラス張りなのが特徴 管制塔がある場所 International Airfield(北西の空港) Krasnostav Airstrip(北東の飛行場) Balota Airstrip(南西の飛行場) 管制塔で手に入るアイテム +... 名前 入手度 備考 各種医療品 よくある 各種弾薬 よくある 各種消耗品 よくある British Assault Pack 非常にレア BackPack Czech Backpack 非常にレア BackPack M9 普通 M9 SD 非常にレア Makarov SD 非常にレア PDW レア G17 普通 M1911 普通 MP5A5 レア MP5SD6 非常にレア M16A2 普通 M16A2 M203 非常にレア AKM レア AK-74 普通 AKS-74 Kobra レア AKS-74U レア M4A1 普通 M4A1 CCO 非常にレア M4A3 CCO 非常にレア M1014 普通 Remington 870(Flashlight) レア M24 非常にレア DMR 非常にレア M14 AIM 非常にレア Binocular 普通 Military Flashlight 普通 Redライト Hunting Knife 普通 MAP レア Entrenching Tool レア Sandbags レア GPS 非常にレア